共享CMA基础架构 沃尔沃开启技术合作新模式

基于沃尔沃全新CMA豪华紧凑型整车平台架构诞生的40.1概念车

L品牌正式发布后，吉利控股集团旗下将拥有三个乘用车品牌和一个专业出租车品牌，形成吉利、L品牌、沃尔沃和伦敦出租车品牌团队。吉利品牌定位为大众化的品牌，除了与中国自主品牌展开厮杀，还将与部分二线合资品牌进行竞争。L品牌定位为中高端品牌，竞争对手锁定为主流合资品牌。沃尔沃的定位保持不变，与主流豪华品牌竞争。

吉利控股集团拥有三个乘用车品牌和一个专业出租车品牌

提到沃尔沃，大家最熟悉的莫过于SPA可扩展整车模块架构，在这一基础架构下会衍生出不同的平台。比如SPA上有90系平台、60系平台，而每个平台根据车型，匹配不同配置输出，以满足消费者对产品的不同定位和价位需求。因此，模块化架构的概念更先进，更高级，也更灵活和智能化，既有共享架构节约成本的优势，也有适应市场个性化的特点。而CMA则是沃尔沃继SPA之后的又一整车基础模块化架构，面对的是未来汽车智能化、电气化、模块化的发展趋势，也是世界领先的整车设计与生产科技创新。

吉利与沃尔沃在共同使用CMA这一先进的基础架构上，各有不同的发展方向。说白了CMA就像是一块儿地，沃尔沃拿来就盖豪华别墅，吉利用来设计搭建符合更多大众使用标准的居住小区，类似于制造大众、福特、通用等级别的中级汽车。而实际上一辆车的诞生也远不是一个平台那么简单，还有大量工作要做，即使是同一个基础架构，但是要再加上沃尔沃的大脑与智慧、各项器官和神经，才能成为沃尔沃。

事实上，正如奥迪、大众和斯柯达组合那样，不同品牌共用基础架构的现象在业内十分普遍，产品开发模式十分成熟，如奥迪和大众同属一家公司，可谓基础架构共享的先行者，奥迪Q7、途锐与保时捷三款车也是同架构。其他品牌如英菲尼迪与日产、雷克萨斯与丰田、凯迪拉克与通用，以前路虎与福特等，均是共用基础架构的车型。

SPA模块化架构和CMA模块化架构

未来五年，沃尔沃有着长远的整体布局与战略，它将通过SPA和CMA先进的基础模块架构，继续在动力总成、新能源、自动驾驶、智能安全与智能互联等创新领域不断开拓，进一步巩固其北欧人文科技创新的领先地位，并继续扩大产品线、严格执行沃尔沃全球品质管理工程，在为消费者带来与众不同的北欧豪华体验的同时，实现成为最受青睐的豪华汽车品牌的商业目标。